Ang Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck ay isang high-end na mabibigat na trak para sa long-distance at high-speed logistics at Express Express na industriya, na nagtatampok ng magaan na timbang, mataas na tindig ng pag-load at mababang paglaban ng hangin. Ang taksi ay gawa sa mataas na lakas na synthetic material, na may malakas na MC front axle at member ng frame cross, na nagsisiguro ng mataas na katigasan at tibay ng buong trak habang ito ay magaan. Ang taksi ay nilagyan ng apat na punto na suspensyon ng airbag at suspensyon ng hangin ng gulong upang mapagtanto ang mahusay na gabay ng daloy ng hangin at bawasan ang paglaban ng hangin at pagkonsumo ng gasolina.
Ang Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck ay pinalakas ng China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC series engine, magagamit sa 400 o 480 hp na bersyon, at mated na may paghahatid ng ZF, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kahusayan sa paghahatid at makinis na paglilipat ng gear. Ang taksi ay ergonomically dinisenyo at nilagyan ng isang bilang ng mga tampok ng kaginhawaan, tulad ng electric sunroof, airbag seat, awtomatikong air conditioning at visual na instrumento, upang magbigay ng isang komportableng kapaligiran sa pagtatrabaho para sa driver at pasahero. Bilang karagdagan, ang Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck ay nilagyan ng Advanced Intelligent Driver Assistance Systems upang mapahusay ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Drive Mode |
4×2 |
6×4 |
||||||
Pangkalahatang sukat |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410,3620,3960,3980 |
6895×2496×3410,3620,3960,3980 |
|||||
Wheelbase (mm) |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
Harap / likuran ng base ng gulong (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
Max. Kabuuang Mass (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Curb Timbang (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Taksi |
Laki ng espasyo |
C7H-P (malawak na katawan at daluyan / mataas na bubong), C7H-G (malawak na katawan at mataas na bubong), C7H-F (medium-wide body at gitna / mataas na bubong), C7H-U (medium-wide body at high roof) |
||||||
Panlabas |
4-point full-floating cab suspension, double toolkits, one-touch lifting window, man proprietary technology door hinge |
|||||||
Panloob |
Air Seat na may unan ng baywang, pneumatic adjustable steering wheel, vdo instrumento, taas-nababagay na kaligtasan belt, electrical adjustable rearview mirror, rearview mirror electrical heater, skeleton-type berth dimension ng mas mababang berth (mm): malawak na katawan ng taksi: 2,184×675, medium-wide body cab: 1,986×625 Dimensyon ng Upper Berth (mm): Wide-body Cab: 2,137×701, medium-wide body cab: 1,936×701 |
|||||||
Engine |
Pamantayan sa paglabas |
China III |
China IV |
|||||
Modelooo ng engine |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Max. net lakas / bilis |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Max. metalikang kuwintas / bilis |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Paghawa |
Modeloo |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 ng |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 ng |
|
Unang gear / top gear ratio |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
||
Klats |
430a |
430a |
Built-in na clutch Assembly |
430a |
430a |
Built-in na clutch Assembly |
||
Magmaneho ng ehe |
Modeloo |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
Ratio |
3.08, 3.36, 3.7, 4.11 |
|||||||
Suspension System |
Suspension sa harap / likuran na hindi gaanong dahon ng tagsibol |
Suspension sa Front / Rear Less-Leaf Spring, HUV Suspension (Opsyonal) |
||||||
Saddle |
Jost 50 International Standard Saddle |
Jost 90 International Standard Saddle |
||||||
Front axle |
HF7DISC preno (karaniwang pagsasaayos: tindig ng SKF) |
|||||||
Steering System |
Zf8098 steering gear at zf steering oil pimp |
|||||||
Sistema ng pagpepreno |
ABS (Wabco Braking System), Voss Fittings, TMD Disc Brake Friction Block, ASR+EBL+TPM (Opsyonal) |
|||||||
Air Intake System |
Man+Hummel Air Filter |
|||||||
Tanke ng gasolina |
400 L, Opsyonal 560 L (para lamang sa 4×2 at 6×4 China iii) |
|||||||
Tyre |
Pirelli 315/80r22.5, gulong Michelin (opsyonal) |
|||||||
Iba |
Awtomatikong Slack Adjuster (Standard Configur), Tachographs, Integrated Fender, Split Side Protection, at Fleet Management System (Opsyonal) |
Ang makina ng Sinotruk Sitrak 4x2 head tractor truck ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang bilis at mataas na metalikang kuwintas, mataas na kahusayan ng gasolina at mababang gastos sa pagpapanatili. Ang taksi ay nagpatibay ng apat na punto na sistema ng suspensyon ng airbag, na epektibong binabawasan ang panginginig ng boses at ingay at nagbibigay ng isang mahusay na karanasan sa pagmamaneho. Ang harap at likuran ng leaflet spring suspension at dual circuit pneumatic braking system, kasama ang malaking-kapasidad na air storage cylinder, tiyakin na ligtas at maaasahang pagpepreno. Ang sistema ng frame at suspensyon ay gawa sa mataas na lakas na bakal upang matiyak ang katatagan at tibay ng trak ng Sinotruk Sitrak 4x2 head tractor sa ilalim ng mabibigat na naglo-load, at ang trak ng Sinotruk Sitrak 4x2 head tractor ay nilagyan din ng ABS anti-lock braking system upang higit na mapahusay ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Ang Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck ay pangunahing angkop para sa pang-distansya at high-speed logistics transportasyon. Sa magaan na disenyo at mababang paglaban ng hangin, maaari itong makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at pagbutihin ang kahusayan sa transportasyon. Maaari itong maghatak ng iba't ibang uri ng mga semi-trailer upang magdala ng mga pangkalahatang kargamento at bulk na mga kalakal. Sa larangan ng Express Express Transportasyon, ang mataas na kapasidad ng pagdadala nito at mahusay na pagganap ng kapangyarihan ay maaaring matiyak na ang mga kalakal ay naihatid sa patutunguhan sa oras at ligtas. Bilang karagdagan, ang Sinotruk Sitrak 4x2 Head Tractor Truck ay maaari ding magamit para sa pamamahagi ng logistik sa mga lungsod at mga nakapalibot na lugar upang matugunan ang mga pangangailangan ng transportasyon ng iba't ibang mga customer, at ang mahusay na pagganap at ekonomiya ay ginagawang isang mainam na pagpipilian para sa industriya ng logistik.